ترجمه مقاله شروع حلقه بسته کنترل احتراق با استفاده از سنجش یونیزاسیون در موتور دیزل

قیمت خرید این محصول

۱۲۴,۰۰۰ تومان

دانلود رایگان نمونه دانلود مقاله انگلیسی

عنوان فارسی

شروع حلقه بسته کنترل احتراق با استفاده از سنجش یونیزاسیون در موتور دیزل

عنوان انگلیسی

Closed Loop Start of Combustion Control Utilizing Ionization Sensing in a Diesel Engine

صفحات مقاله فارسی

17

صفحات مقاله انگلیسی

9

سال انتشار

1999

رفرنس

دارای رفرنس در داخل متن و انتهای مقاله

نشریه

SAE

فرمت مقاله انگلیسی

pdf و ورد تایپ شده با قابلیت ویرایش

فرمت ترجمه مقاله

pdf و ورد تایپ شده با قابلیت ویرایش

فونت ترجمه مقاله

بی نازنین

سایز ترجمه مقاله

14

نوع مقاله

ISI

نوع ارائه مقاله

کنفرانس

پایگاه

اسکوپوس

ایمپکت فاکتور(IF) مجله

0.509 در سال 2019

شاخص H_index مجله

97 در سال 2020

شاخص SJR مجله

0.322 در سال 2019

شناسه ISSN مجله

0148-7191

شاخص Q یا Quartile (چارک)

Q3 در سال 2019

کد محصول

10401

وضعیت ترجمه عناوین تصاویر و جداول

ترجمه شده است✓

وضعیت ترجمه متون داخل تصاویر و جداول

ترجمه نشده است☓

وضعیت ترجمه منابع داخل متن

درج نشده است☓

وضعیت فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه

به صورت عکس، درج شده است

ضمیمه

ندارد

بیس

نیست ☓

مدل مفهومی

ندارد ☓

پرسشنامه

ندارد ☓

متغیر

ندارد ☓

رفرنس در ترجمه

در انتهای مقاله درج شده است

رشته و گرایش های مرتبط با این مقاله

شیمی، مهندسی مکانیک، شیمی کاتالیست، سیستم محرکه خودرو، مکانیک سیالات

کنفرانس

مقالات فنی SAE

doi یا شناسه دیجیتال

https://doi.org/10.4271/1999-01-0549

۰.۰ (هنوز امتیازی ثبت نشده است)

فهرست مطالب

چکیده
مقدمه
پیش زمینه
تکنولوژی سنجش یونیزاسیون
اندازه گیری یونیزاسیون
داده های موتور
کنترل زمان بندی تزریق به صورت حلقه بسته
EGR
آلودگی در اثر دوده
تشخیص
خلاصه
جمع بندی

نمونه چکیده متن اصلی انگلیسی

ABSTRACT

This paper describes the technique of in-cylinder ionization sensing in a common rail diesel engine. The technology detects in real time, the start of combustion for both pilot and main combustion enabling the fuel control strategy to change from open to closed loop, thus, maintaining the desired start of combustion for all speeds and loads. Additionally, the ionization sensing enables the ECM to truly correct for changes in ignition delays caused by as an example a change in fuel cetane number or in air, fuel and engine temperature. The conclusions are that ionization sensing improves the ability to control a diesel engine and is a feasible technology for production vehicles.

نمونه چکیده ترجمه متن فارسی

چکیده
این مقاله تکنیک های سنجش یونیزاسیون درون سیلندر را در موتور های دیزل ریلی رایج بررسی می کند. این تکنولوژی به صورت زمان واقعی شروع احتراق را برای احتراق اولیه و احتراق اصلی شناسایی می کند و در نتیجه این امکان را فراهم می کند تا بتوان استراتژی های کنترل سوخت را از حالت باز به حالت حلقه بسته تبدیل کرد و ازین رو، کاری کرد تا در تمام سرعت ها و بار ها، زمان شروع احتراق مطابق با زمان مد نظر باشد. به علاوه، سنجش یونیزاسیون ECM را قادر می سازد تا به صورت دقیق، تغییرات در تاخیر های احتراق را اصلاح کند که این تاخیر ها مثلا در اثر تغییر در عدد ستان سوخت و یا در دمای هوا، سوخت و موتور ایجاد می شود. جمع بندی ما این است که سنجش های یونیزاسیون باعث بهبود توانایی برای کنترل یک موتور دیزل می شود و می توان از آن برای تولید وسایل نقلیه ، استفاده کرد.