ترجمه مقاله کنترل∞H هشت درجه آزادی سیستم تعلیق فعال خودرو - نشریه الزویر

قیمت خرید این محصول

۳۳,۰۰۰ تومان

دانلود رایگان نمونه دانلود مقاله انگلیسی

عنوان فارسی

کنترل ∞H هشت درجه آزادی سیستم تعلیق فعال خودرو

عنوان انگلیسی

H∞ control of 8 degrees of freedom vehicle active suspension system

صفحات مقاله فارسی

17

صفحات مقاله انگلیسی

9

سال انتشار

2016

نشریه

الزویر - Elsevier

فرمت مقاله انگلیسی

PDF

فرمت ترجمه مقاله

ورد تایپ شده

رفرنس

دارد

کد محصول

6888

وضعیت ترجمه عناوین تصاویر و جداول

ترجمه شده است

وضعیت ترجمه متون داخل تصاویر و جداول

ترجمه نشده است

وضعیت فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه

به صورت عکس، درج شده است

رشته های مرتبط با این مقاله

مهندسی مکانیک

گرایش های مرتبط با این مقاله

طراحی سیستمهای تعلیق، ترمز و فرمان و مکانیک خودرو

مجله

مجله علوم مهندسی دانشگاه ملک سعود

دانشگاه

موسسه مهندسی و علوم کاربردی، اسلام آباد، پاکستان

کلمات کلیدی

سیستم تعلیق فعال، کنترل مقاوم، 8 درجه آزادی، آشفتگی جاده ای

فهرست مطالب

چکیده
1. مقدمه
2. مدلسازی سیستم
2.1 معادله ی اولر لاگرانژ
2.2 توصیف سیستم
2.2.1 انرژی های سیستم
2.2.2 تابع لاگرانژ سیستم
2.2.3 معادلات جنبش برای سیستم
2.3.4 مدل فضای حالت برای سیستم
3. کنترل در برابر آشفتگی ها جاده
3.1.1 نتایج شبیه سازی
3.2 کنترل فیدبک خروجی بهینه سازی شده
3.2.1 نتایج شبیه سازی
4.نتیجه گیری

نمونه چکیده متن اصلی انگلیسی

Abstract

The main objective of this paper is to develop improved robust control techniques for an active suspension system utilizing an improved mathematical model. For that purpose, Euler Lagrange equation is used to obtain a mathematical model for vehicle active suspension system. The dynamics of driver’s seat are included to get a more appropriate model. Robust H∞ controllers are designed for the system to minimize the effect of road disturbances on vehicle and passengers. The performance of active suspension system is determined by measuring the heave acceleration of driver’s seat and rotational acceleration of vehicle around its center of gravity. Effectiveness of the proposed controllers is validated by simulation results.

نمونه چکیده ترجمه متن فارسی

چکیده.
هدف اصلی این مقاله، توسعه ی تکنیک های کنترل مقاوم برای یک سیستم تعلیق فعال است که از یک مدل ریاضی بهبود یافته استفاده میکند. برای این منظور، معادله ی زبان اولر، برای کسب یک مدل ریاضی برای سیستم تعلیق فعال خودرو بکار میرود. دینامیک های صندلی راننده برای کسب یک مدل مناسب تر، شامل میشوند. کنترل کننده های ∞H قوی برای سیستم به منظور به حداقل رسانی اثر آشفتگی های جاده ای روی خودرو و مسافرین طراحی میشود. عملکرد سیستم تعلیق فعال، با سنجش شتاب بالا آمدن صندلی خودرو و شتاب چرخشی خودرو حول مرکز جاذبه اش، تعیین میشود. اثر بخشی کنترل کننده های ارائه شده، با نتایج شبیه سازی، ارزیابی میشود.

برچسب‌ها: دانلود رایگان مقالات انگلیسی مهندسی مکانیک