ترجمه مقاله مقایسه و مدل سازی سازمان دهی کاربری زمین در شهرها

قیمت خرید این محصول

۳۲,۰۰۰ تومان

دانلود مقاله انگلیسی

عنوان فارسی

مقایسه و مدل سازی سازمان دهی کاربری زمین در شهرها

عنوان انگلیسی

Comparing and modeling land use organization in cities

صفحات مقاله فارسی

19

صفحات مقاله انگلیسی

19

سال انتشار

2015

رفرنس

دارای رفرنس در داخل متن و انتهای مقاله

فرمت مقاله انگلیسی

PDF

فرمت ترجمه مقاله

pdf و ورد تایپ شده با قابلیت ویرایش

فونت ترجمه مقاله

بی نازنین

سایز ترجمه مقاله

14

نوع مقاله

ISI

نوع نگارش

مقالات پژوهشی (تحقیقاتی)

نوع ارائه مقاله

ژورنال

پایگاه

اسکوپوس

ایمپکت فاکتور(IF) مجله

2.918 در سال 2020

شاخص H_index مجله

51 در سال 2021

شاخص SJR مجله

0.840 در سال 2020

شناسه ISSN مجله

2054-5703

شاخص Q یا Quartile (چارک)

Q1 در سال 2020

کد محصول

11998

وضعیت ترجمه عناوین تصاویر و جداول

ترجمه شده است ✓

وضعیت ترجمه متون داخل تصاویر و جداول

ترجمه شده است ✓

وضعیت ترجمه منابع داخل متن

به صورت عدد درج شده است ✓

وضعیت فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه

به صورت عکس، درج شده است ✓

ضمیمه

ندارد ☓

بیس

نیست ☓

مدل مفهومی

ندارد ☓

پرسشنامه

ندارد ☓

متغیر

ندارد ☓

فرضیه

ندارد ☓

رفرنس در ترجمه

در انتهای مقاله درج شده است

رشته و گرایش های مرتبط با این مقاله

جغرافیا، جغرافیا یا برنامه ریزی شهری

مجله

اوپن سورس رویال سلطنتی - ROYAL SOCIETY OPEN SCIENCE

دانشگاه

موسسه فیزیک بین رشته ای و سیستم های پیچیده IFISC اسپانیا

doi یا شناسه دیجیتال

https://doi.org/10.1098/rsos.150449

فهرست مطالب

مقدمه
موضوعات و روش‌ها
یک رویکرد شبکه‌ای برای تشخیص کاربری اراضی
نتایج
مقایسه شهرها
مدل‌سازی کاربری اراضی
اختلاط انواع کاربری اراضی
بحث
منابع

تصاویر فایل ورد ترجمه مقاله (جهت بزرگنمایی روی عکس کلیک نمایید)

نمونه چکیده متن اصلی انگلیسی

The advent of geolocated ICT technologies opens the possibility of exploring how people use space in cities, bringing an important new tool for urban scientists and planners, especially for regions where data is scarce or not available. Here we apply a functional network approach to determine land use patterns from mobile phone records. The versatility of the method allows us to run a systematic comparison between Spanish cities of various sizes. The method detects four major land use types that correspond to different temporal patterns. The proportion of these types, their spatial organization and scaling show a strong similarity between all cities that breaks down at a very local scale, where land use mixing is specific to each urban area. Finally, we introduce a model inspired by Schelling’s segregation, able to explain and reproduce these results with simple interaction rules between different land uses.

INTRODUCTION

Land use patterns appear as a natural result of citizens’ and planners’ interaction with the urban space. However, in a feedback loop, they also play a major role in the experience that residents and visitors have of a city [1]. Land use patterns have an effect on the liveability of neighborhoods and even on the health of the local residents [2]. On the other hand, land use and transportation display a well-established relation [3–6]. Transport demand depends on the location of residence and business areas, while the presence of new transport lines or facilities such as metro stations can substantially modify the land use mixing in a given area of the city. These ideas lie behind the development of the so-called Land Use Transport Interaction (LUTI) models [7, 8], which are commonly employed in transport planning around the globe [9].

نمونه چکیده ترجمه متن فارسی

ظهور فن‌آوری‌های اطلاعات و ارتباطات با مکان‌یابی جغرافیایی، امکان بررسی نحوه استفادۀ مردم از فضا را در شهرها میسر می‌سازد و ابزار جدید و مهمی را برای دانشمندان و برنامه ریزان شهری بخصوص در مناطقی که اطلاعات کمی در مورد آن وجود دارد و یا هیچ اطلاعاتی در مورد آن در دسترس نیست، به ارمغان می‌آورد. در اینجا، ما از یک رویکرد شبکه‌ای کاربردی برای تعیین الگوهای کاربری اراضی از سوابق تلفن همراه استفاده می‌کنیم. تطبیق‌پذیری این روش به ما این امکان را می‌دهد که یک مقایسه سیستماتیک را بین شهرهای اسپانیا در اندازه‌های مختلف انجام دهیم. این روش چهار نوع مختلف کاربری اراضی را نشان می‌دهد که به الگوهای زمانی مختلفی مربوط می‌شوند. نسبت هر یک از این‌ها، سازمان‌دهی و مقیاس فضایی آن‌ها، شباهت زیادی را بین همه شهرهایی که در مقیاس‌های محلی تقسیم‌بندی می‌شوند نشان می‌دهد که در آن کاربری اراضی مختلط به هر ناحیه شهری اختصاص دارد. در پایان با الهام از مدل تفکیک Schelling مدلی را ارائه می‌دهیم که می‌تواند این نتایج را با قوانین تعامل ساده بین استفاده از اراضی مختلف توضیح دهد و تکرار نماید.

مقدمه

به نظر می‌رسد که الگوهای کاربری اراضی، به‌طور طبیعی از تعامل شهروندان و برنامه ریزان با فضای شهری حاصل شده باشد. بااین‌حال، در یک حلقه بازخورد، آن‌ها در تجربه‌ای که ساکنان و بازدیدکنندگان از یک شهر دارند نیز نقش مهمی ایفا می‌کنند (1). الگوهای کاربری اراضی بر قابل سکنی بودن نواحی مجاور و حتی سلامت ساکنان محلی تأثیر دارد (2). از سوی دیگر، رابطه بین کاربری اراضی و حمل‌ونقل، یک رابطه موثق را نشان می‌دهند (3-6). تقاضای حمل‌ونقل، به محل سکونت و حوزه‌های کسب‌وکار بستگی دارد، درحالی‌که وجود خطوط یا سرویس‌های جدید حمل‌ونقل مانند ایستگاه مترو می‌تواند به‌طور قابل‌ملاحظه‌ای اختلاط کاربری اراضی را در یک منطقه خاص از شهر تغییر دهد. این ایده‌ها از توسعه مدل‌های به اصطلاح تعامل حمل‌ونقل - کاربری اراضی (LUTI)(7،8) که عموماً در برنامه‌ریزی حمل‌ونقل در سراسر جهان بکار گرفته می‌شوند، ناشی می‌شوند (9).

برچسب‌ها: دانلود رایگان مقالات انگلیسی جغرافیا