ترجمه مقاله برآورد شارژ-هوای سیلندر برای عملیات پیشرفته سوپاپ ورودی - نشریه الزویر

قیمت خرید این محصول

۱۱۶,۰۰۰ تومان

دانلود مقاله انگلیسی

عنوان فارسی

برآورد شارژ-هوای سیلندر برای عملیات پیشرفته سوپاپ ورودی در موتورهای زمانبندی متغیر میل بادامک متغیر

عنوان انگلیسی

Cylinder air-charge estimation for advanced intake valve operation in variable cam timing engines

صفحات مقاله فارسی

21

صفحات مقاله انگلیسی

8

سال انتشار

2001

رفرنس

دارای رفرنس در داخل متن و انتهای مقاله

نشریه

الزویر - Elsevier

فرمت مقاله انگلیسی

PDF

فرمت ترجمه مقاله

ورد تایپ شده و pdf

فونت ترجمه مقاله

بی نازنین

سایز ترجمه مقاله

14

نوع مقاله

ISI

نوع نگارش

مقالات پژوهشی (تحقیقاتی)

نوع ارائه مقاله

ژورنال

پایگاه

اسکوپوس

ایمپکت فاکتور(IF) مجله

0.000 در سال 2018

شاخص H_index مجله

36 در سال 2019

شاخص SJR مجله

0.112 در سال 2018

شناسه ISSN مجله

0389-4304

شاخص Q یا Quartile (چارک)

Q4 در سال 2018

کد محصول

F1390

وضعیت ترجمه عناوین تصاویر

ترجمه شده است ✓

وضعیت ترجمه متون داخل تصاویر

ترجمه نشده است ☓

وضعیت ترجمه منابع داخل متن

به صورت عدد درج شده است ✓

وضعیت فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه

به صورت عکس، درج شده است ✓

بیس

نیست ☓

مدل مفهومی

ندارد ☓

پرسشنامه

ندارد ☓

متغیر

ندارد ☓

رفرنس در ترجمه

در داخل متن و انتهای مقاله درج شده است

رشته و گرایش های مرتبط با این مقاله

مهندسی مکانیک، مکانیک خودرو، سیستم محرکه خودرو، طراحی سیستمهای تعلیق، ترمز و فرمان

مجله

بررسی JSAE

دانشگاه

آزمایشگاه تحقیقاتی فورد، دبورن، ایالات متحده آمریکا

doi یا شناسه دیجیتال

https://doi.org/10.1016/S0389-4304(01)00127-8

ترجمه این مقاله با کیفیت متوسط انجام شده است. بلافاصله پس از خرید، دکمه دانلود ظاهر خواهد شد. ترجمه به ایمیل شما نیز ارسال خواهد گردید.

۰.۰ (هنوز امتیازی ثبت نشده است)

فهرست مطالب

چکیده
1. مقدمه
2. مدل مصرف هوای موتور
3. برآورد شارژ-هوا برای موتورهای VCT دو برابر و تنها-اگزوز
4. برآورد شارژ-هوا برای موتورهای VCT فقط-مصرف
5. کالیبراسیون ضرایب شیب و جبران
6. نتیجه گیری

نمونه چکیده متن اصلی انگلیسی

چکیده
راندمان بالا از کاتالیزور سه-راهه خودرو با تنظیم نسبت هوا-سوخت سیلندر در یک باند باریک در اطراف استوکیومتری به دست می آید. با توجه به تاخیر موجود در سیگنال سنسور اکسیژن گاز خروجی، عملکرد تنظیم نسبت هوا-سوخت به دقت برآورد سیلندر شارژ-هوا بستگی دارد. زمان بندی متغیر میل بادامک (VCT) یک چالش را برای برآوردکننده شارژ-هوا نشان می دهد که ناشی از اثر آن روی پمپاژ موتور و در برخی موارد، با توجه به جریان-بازگشتی اندازه گیری نشده گاز خروجی به منیفولد ورودی است. هدف از این مقاله، روشن شدن برخی از این مسائل و نشان دادن روش هایی برای بهبود دقت برآورد شارژ-هوا در موتورهای VCT می باشد.

نمونه چکیده ترجمه متن فارسی

Abstract

High efficiency of three-way automotive catalysts is achieved by regulating cylinder air–fuel ratio in a narrow band around the stoichiometry. Due to a delay present in the exhaust gas oxygen sensor signal, performance of the air–fuel ratio regulation depends on accuracy of the cylinder air-charge estimate. Variable cam timing (VCT) introduces a challenge to the air-charge estimator due to its effect on engine pumping and, in some cases, due to unmeasured back-flow of the exhaust gas into the intake manifold. The objective of this paper is to illuminate some of these issues and suggest methods to improve accuracy of air-charge estimation in VCT engines.