دانلود ترجمه مقاله طراحی سیستم ترمز ضد قفل بر اساس کنترلر حالت اسلایدی - مجله IEEE

قیمت خرید این محصول

۱۴۰,۰۰۰ تومان

دانلود رایگان نمونه دانلود مقاله انگلیسی

عنوان فارسی

طراحی سیستم ترمز ضد قفل بر اساس کنترلر حالت اسلایدی بر پایه تطبیقی مرتبه دوم

عنوان انگلیسی

Anti-lock Brake System Design Based on an Adaptive Second Order Sliding Mode Controller

صفحات مقاله فارسی

صفحات مقاله انگلیسی

سال انتشار

2012

نشریه

آی تریپل ای - IEEE

فرمت مقاله انگلیسی

PDF

فرمت ترجمه مقاله

ورد تایپ شده

رفرنس

دارد

کد محصول

4507

وضعیت ترجمه عناوین تصاویر و جداول

ترجمه شده است

وضعیت ترجمه متون داخل تصاویر و جداول

ترجمه شده است

وضعیت فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه

به صورت عکس، درج شده است

رشته های مرتبط با این مقاله

مهندسی مکانیک و مهندسی برق

گرایش های مرتبط با این مقاله

برق کنترل، ابزار دقیق، ساخت و تولید، مکانیک خودرو، مکاترونیک، ترمز و فرمان و سیستم محرکه خودرو

مجله

کنگره اتوماسیون جهانی

دانشگاه

دانشکده مهندسی برق، دانشگاه د گوادالاخارا، جالیسکو، مکزیک

۰.۰ (هنوز امتیازی ثبت نشده است)

فهرست مطالب

چکیده
۱ مقدمه
۲ مدل سازی
الف معادلات سیستم ترمز پنوماتیک
ب معادلات حرکت چرخ
۳ کنترل حالت اسلایدی برای ABS
الف طراحی کنترل
ب تجزیه و تحلیل پایداری
۴ شبیه سازی
۵ نتیجه گیری

نمونه چکیده متن اصلی انگلیسی

Abstract

The aim of this paper is to propose a second order sliding mode controller for a brake system. The main objective of the controller is to induce anti-lock feature by means of tracking the slip rate of the wheel, ensuring a shorter distance in the braking process and improving the vehicle safety. The closedloop system is robust in presence of external disturbances and parameter variations. To show the performance of the proposed design, a simulation study is carried on, where results show good performance of the antilock-brake system.

نمونه چکیده ترجمه متن فارسی

چکیده
هدف از این مقاله پیشنهاد کنترلر حالت دوم اسلاید و برای یک سیستم ترمز است. هدف اصلی کنترلر وادار کردن ویژگی ضد قفل با استفاده از ردیابی نرخ لغزش چرخ و حصول اطمینان از مسافت های کوتاه تر در فرایند ترمز و بهبود ایمنی خودرو می باشد. سیستم حلقه بسته در حضور اختلالات خارجی قوی بوده و تغییرات پارامتر انجام می شود. برای نشان دادن عملکرد ارائه شده در طراحی مطالعه شبیه سازی شده که در آن نتایج خوبی در عملکرد سیستم ضد قفل ترمز دیده می شود.