ترجمه مقاله فاکتورهای موثر در خطر خستگی خلبان خطوط هوایی – نشریه الزویر
مبلغ : 46800 تومان
سال انتشار : 2018
ترجمه مقاله مدل های زمان بندی برای کنترل ترافیک بهینه هواپیما درفرودگاه های شلوغ – نشریه الزویر
قیمت خرید این کالا
39,800 تومان
| عنوان فارسی: | مدل های زمان بندی برای کنترل ترافیک بهینه هواپیما درفرودگاه های شلوغ: ملاحظات مربوط به تاخیر، اولویت ها، عدالت و نقض قوانین |
| عنوان انگلیسی: | Scheduling models for optimal aircraft traffic control at busy airports: Tardiness, priorities, equity and violations considerations |
| تعداد صفحات مقاله انگلیسی : 18 | تعداد صفحات ترجمه فارسی : 37 |
| سال انتشار : 2017 | نشریه : الزویر - Elsevier |
| فرمت مقاله انگلیسی : PDF | فرمت ترجمه مقاله : ورد تایپ شده |
| نوع مقاله : ISI | نوع نگارش : مقالات پژوهشی (تحقیقاتی) |
| پایگاه : اسکوپوس | کد محصول : 9307 |
| محتوای فایل : zip | حجم فایل : 4.26Mb |
| رشته های مرتبط با این مقاله: مهندسی هوافضا |
| گرایش های مرتبط با این مقاله: هوانوردی، مراقیت پرواز |
| مجله: امگا - Omega |
| دانشگاه: دانشگاه رم تار، دانشکده مهندسی، ایتالیا |
| کلمات کلیدی: هواپیمایی، بهینه سازی ترافیک هوایی، عملیات برخاست و فرود کارامد، مدل های زمان بندی میکروسکوپی، برنامه ریزی خطی صحیح ترکیبی، زمان بندی مغازه کارها |
| وضعیت ترجمه عناوین تصاویر و جداول: ترجمه شده است ✓ |
| وضعیت ترجمه متون داخل تصاویر و جداول: ترجمه نشده است ☓ |
| وضعیت ترجمه منابع داخل متن: به صورت عدد درج شده است ✓ |
| وضعیت فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه: به صورت عکس، درج شده است ✓ |
| doi یا شناسه دیجیتال: https://doi.org/10.1016/j.omega.2016.04.003 |
ترجمه این مقاله با کیفیت عالی آماده خرید اینترنتی میباشد. بلافاصله پس از خرید، دکمه دانلود ظاهر خواهد شد. ترجمه به ایمیل شما نیز ارسال خواهد گردید.
فهرست مطالب
چکیده
1-مقدمه
2- مرور منابع
3- بیان مسئله
3-1 شاخص های عملکرد
3-2 منطقه کنترل پایانه
4-بیان مسئله
4.1 منابع در مدل گراف جایگزین
4.2. فرمولاسیون با توابع هدف مختلف
4.3. یک مثال عددی
5. نتایج تجربی
5.1. شرح موارد ASP
5.2. توابع هدف خالص
5.3. بهینه سازی یک هدف خالص و بررسی سایر اهداف
5.4. توابع هدف ترکیبی
6. نتیجه گیری و تحقیق بیشتر
نمونه متن انگلیسی
Abstract
This work addresses the real-time optimization of take-off and landing operations at a busy terminal control area in case of traffic congestion. Terminal areas are becoming the bottleneck of the entire air traffic control system, in particular in the major European airports, where there is a limited possibility to build new infrastructure. The real-time problem of effectively managing aircraft operations is particularly challenging, since it is necessary to incorporate the safety regulations into the optimization model and to consider numerous performance indicators that are important to compute good quality solutions. However, in practice there is no well-recognized objective function and traffic controllers often use simple scheduling rules. In this paper, mixed integer linear programming formulations are proposed to investigate the trade-off between various performance indicators of practical interest, while taking into account the safety constraints with a high modeling precision. Experiments are performed for the two major Italian airports, Milano Malpensa and Roma Fiumicino, by simulating various sets of random landing and take-off aircraft disturbances. Practical-size instances are solved to (near)optimality via a commercial solver. The optimized solutions are also compared with a commonly used scheduling rule. A comprehensive computational analysis makes possible the selection of those solutions that are able to find a good compromise among the various indicators and, consequently, the investigation of the most representative formulation.
نمونه متن ترجمه
چکیده
این مطالعه به بررسی بهینه سازی زمان واقعی عملیات برخاست و فرود در مناطق شلوغ کنترل پایانه در رابطه با ازدحام ترافیک می پردازد. مناطق پایانه ای، از نقاط مهم و تنگنا های اصلی سیستم کنترل ترافیک هوایی به خصوص در فرودگاه های اروپا می باشد که در آن احتمال امکانات محدودی برای ساخت زیر ساخت های جدید وجود دارد. مسئله زمان واقعی مدیریت موثر عملیات هواپیما، به شدت چالش بر انگیز است زیرا استفاده از قوانین ایمنی در مدل های بهینه سازی و در نظر گرفتن شاخص های عملکردی مختلف مناسب برای محاسبه راه حل های کیفی خوب، لازم است. با این حال عملا، هیچ گونه تابع هدف شناخته شده وجود ندارد و کنترل گر های ترافیکی اغلب از قوانین زمان بندی ساده استفاده می کنند. در این مقاله، فرمولاسیون های برنامه نویسی خطی صحیح ترکیبی برای بررسی توازن بین شاخص های عملکردی مختلف پیشنهاد می شود ضمن این که محدودیت های ایمنی با یک دقت مدل سازی بالا در نظر گرفته خواهد شد. آزمایشات در دو فرودگاه اصلی ایتالیا یعنی میلانو مالپنسا و رم فیومیچینو با شبیه سازی مجموعه های مخلف اختلافات برخاست و فرود هواپیما انجام می شوند. نمونه های با اندازه کاربردی برای بهینه سازی از طریق یک سالور تجاری حل می شوند. راه حل های بهینه نیز با یک قاعده زمان بندی رایج مقایسه می شوند. یک تحلیل رایانشی جامع امکان انتخاب این راه حل ها را می دهد به طوری که قادر به یافتن بهترین تطابق و تعادل میان شاخص های مختلف و در نتیجه بررسی معرف ترین فرمول است.
