ترجمه مقاله یک مرحله Class-G کارآمد برای سوئیچینگ برنامه های تقویت کننده توان RF – نشریه IEEE
مبلغ : 33800 تومان
سال انتشار : 2018
ترجمه مقاله مقایسه عملکرد موتور دو طرف برجسته با آهنرباهای فریتی چند V شکل – نشریه IEEE
قیمت خرید این کالا
79,800 تومان
| عنوان فارسی: | مقایسه عملکرد موتور دو طرف برجسته با آهنرباهای فریتی چند V شکل |
| عنوان انگلیسی: | Performance comparison of a doubly-salient motor with multi-V-shape ferrite magnets |
| تعداد صفحات مقاله انگلیسی : 8 | تعداد صفحات ترجمه فارسی : 28 |
| سال انتشار : 2016 | نشریه : آی تریپل ای - IEEE |
| فرمت مقاله انگلیسی : PDF | فرمت ترجمه مقاله : ورد تایپ شده |
| کد محصول : 188 | رفرنس : دارد |
| محتوای فایل : zip | حجم فایل : 3.84Mb |
| رشته های مرتبط با این مقاله: مهندسی برق |
| گرایش های مرتبط با این مقاله: مهندسی الکترونیک، الکترونیک قدرت و ماشینهای الکتریکی، برق قدرت و سیستم های قدرت |
| مجله: سمپوزیوم بین المللی الکترونیک قدرت، درایو برق، اتوماسیون و حرکت |
| دانشگاه: گروه مهندسی برق-پاریس، دانشگاه سوربن فرانسه |
| کلمات کلیدی: سیم‌پیچ متمرکز، آهنرباهای فرت چند V، ریپل گشتاور، قطب‌های نامتقارن، طراحی آزمایش‌ها، ترکیب شکاف/قطب |
| وضعیت ترجمه عناوین تصاویر و جداول: ترجمه شده است |
| وضعیت ترجمه متون داخل تصاویر و جداول: ترجمه شده است |
| وضعیت فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه: به صورت عکس، درج شده است |
ترجمه این مقاله با کیفیت عالی آماده خرید اینترنتی میباشد. بلافاصله پس از خرید، دکمه دانلود ظاهر خواهد شد. ترجمه به ایمیل شما نیز ارسال خواهد گردید.
فهرست مطالب
چکیده
مقدمه
تحلیل ساختار 18/16
A – پیکربندی سیم‌پیچ برای موتور 18/16
B – بررسی ساختار موتور
C – بررسی گشتاور محرک
D – تحلیل گشتاور کل و ضریب توانی
E – تائید کیفیت گشتاور
F – نتیجه‌گیری برای ساختار 18/16
تحلیل ساختار 12/10
A – پیکربندی سیم‌پیچ برای موتور 12/10
B – عملکرد ساختار پیشنهادی
C – انحراف گام روتور
D – کاهش ریپل گشتاور قطب نامتقارن
اثر پارامتر δ
اثر پارامتر k
کمینه‌سازی هارمونیک 2nd
E – ترکیب انحراف گام روتور و قطب‌های نامتقارن
راهبرد بهبود 2nd
F – نتیجه‌گیری ساختار 12/10
مقایسه ساختارهای 18/16 و 12/10
نتیجه‌گیری
نمونه متن انگلیسی
Abstract
This paper presents the analysis of a novel doubly salient structure with concentrated tooth winding and multi-V shape ferrite magnets. Permanent Magnet Synchronous Machines (PMSM) have been universally used with rare-earth magnets or with ferrite magnets and distributed winding. The proposed topology is presented as an improvement to PMSM for high torque and low-speed applications. It has low copper losses due to its short end-winding and benefits from a low cost by virtue of its lack of rare earth materials. This paper presents two slot/pole combinations: the 18/16 and the 12/10. A 2D Finite Element Analysis is used to investigate the average torque, the power factor and the torque ripple of each structure. It is shown that high performance is achieved for both motors. However, a parametric- analysis is performed on the 18/16 motor and shows that the saliency torque cannot be improved without reducing the torque and the power factor. As for the 12/10 motor, its main drawback is its high torque ripple. The torque ripple is reduced using two techniques; a rotor step skew and the use of an asymmetric pole shape. In this paper, a combination of both methods is proposed in order to reduce specific torque harmonics. Finally a comparison of the two motors is presented in order to determine which one is more suitable for the high torque and low speed application.
نمونه متن ترجمه
چکیده
مقاله حاضر تحلیل ساختار دو طرف برجسته با سیم‌پیچ دندانه‌دار متمرکز و آهنرباهای فریت چند V شکل را ارائه می‌دهد. دستگاه‌های سنکرون مغناطیس دائم (PMSM) عموماً با آهنرباهای نادر خاکی یا با آهنرباهای فریت و سیم‌پیچ‌های توزیعی بکار می‌روند. توپولوژی پیشنهادی به‌عنوان یک توپولوژی پیشرفته در PMSM برای کاربردهای گشتاور بالا و سرعت زیاد ارائه‌شده است. این توپولوژی به دلیل انتهای سیم‌پیچ کوتاه و مزیت‌های حاصل از هزینه کم درنتیجه فقدان مواد نادر خاکی آن دارای تلفات مسی پایینی است. مقاله حاضر دو ترکیب شکاف / قطب 18/16 و 12/10 را ارائه می‌دهد. همچنین روش تحلیل المان محدود دوبعدی برای بررسی گشتاور میانگین، ضریب توان و ریپل گشتاور هر ساختار بکاررفته است. نشان داده‌شده است که عملکرد بالا برای هر دو موتور قابل‌دسترس است. بااین‌حال، تحلیل پارامتری روی موتور 18/16 انجام شد و نشان داد که گشتاور محرک (saliency torque) بدون کاهش گشتاور و ضریب توان قابل‌بهبود نیست. برای موتور 12/10، مانع اصلی آن ریپل گشتاور بالای آن است. ریپل گشتاور با استفاده از دو روش کاهش می‌یابد: انحراف گام روتور و استفاده از شکل قطب نامتقارن. در این مقاله، ترکیب هر دو روش به‌منظور کاهش هارمونیک گشتاور ویژه پیشنهادشده است. نهایتاً، مقایسه دو موتور نیز انجام می‌شود تا تعیین شود که کدام یک برای کاربرد گشتاور بالا و سرعت کم مناسب هستند.
