دانلود ترجمه مقاله بررسی روش نظارت بر سیستم کلاچ در گیربکس اتوماتیک - مجله الزویر

قیمت خرید این محصول

۴۱,۰۰۰ تومان

دانلود رایگان نمونه دانلود مقاله انگلیسی

عنوان فارسی

مشتق گیری از شرایط با ویژگی های قبل از قفل شدن براساس روش نظارت بر سیستم کلاچ در گیربکس اتوماتیک

عنوان انگلیسی

On the derivation of the pre-lockup feature based condition monitoring method for automatic transmission clutches

صفحات مقاله فارسی

25

صفحات مقاله انگلیسی

12

سال انتشار

2011

نشریه

الزویر - Elsevier

فرمت مقاله انگلیسی

PDF

فرمت ترجمه مقاله

ورد تایپ شده

رفرنس

دارد

کد محصول

4152

وضعیت ترجمه عناوین تصاویر و جداول

ترجمه شده است

وضعیت ترجمه متون داخل تصاویر و جداول

ترجمه شده است

وضعیت فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه

به صورت عکس، درج شده است

رشته های مرتبط با این مقاله

مهندسی مکانیک

گرایش های مرتبط با این مقاله

ساخت و تولید، طراحی سیستم تعلیق، ترمز و فرمان، سیستم محرکه خودرو، حرارت و سیالات، مکاترونیک و مکانیک خودرو

مجله

سیستم های مکانیکی و پردازش سیگنال

دانشگاه

مرکز فناوری و مکاترونیک اورله، بلژیک

کلمات کلیدی

اصطكاك مرطوب صفحات، گير بكس اتوماتيك، نظارت بر وضعيت، مدت زمان ارتباط، فاصله لغزشي

۰.۰ (بدون امتیاز)

امتیاز دهید

فهرست مطالب

چکیده
۱ مقدمه
۲ مدل سازی سیستم محرک کلاج
۲ ۱ ساختار عملکرد کاربردی
۲ ۲ مدل ورودی – خروجی سیستم کلاج محرک
۳ شبکه استراتژی کنترل
۳ ۱ مدل CARIMAبرای سیستم محرک کلاج
۳ ۲ استراتژی کنترل
۳ ۳ تأخیر متغیر زمان
۳ ۴ معماری کنترل
۴ شبیه سازی و نتایج تجربی
۴ ۱ اعتبارسنجی مدل
۴ ۲ اجرای کنترلر
۵ نتیجه گیری

نحوه خرید نسخه پاورپوینت این مقاله

اگر مایل به تهیه نسخه پاورپوینت مقاله مشتق گیری از شرایط با ویژگی های قبل از قفل شدن براساس روش نظارت بر سیستم کلاچ در گیربکس اتوماتیک هستید اینجا کلیک نمایید. همچنین برای خرید مقاله ورد از دکمه های زیر استفاده نمایید.

نمونه چکیده متن اصلی انگلیسی

abstract

This paper discusses how a qualitative understanding on the physics of failure can lead to a theoretical derivation of effective features that are useful for condition monitoring of wet friction clutches. The physical relationships between the features and the mean coefficient of friction (COF) which can be seen as the representation of the degradation level of a wet friction clutch are theoretically derived. In order to assess the accuracy of the theoretical relationships, Pearson0 s correlation coefficient is applied to experimental data obtained from accelerated life tests on some commercial paper-based wet friction clutches using a fully instrumented SAE#2 setup. The analyses on the experimental data reveal that the theoretical predictions are plausible.

نمونه چکیده ترجمه متن فارسی

چكيده
اين مقاله به بررسي چگونگي درك كيفي در شرايط فيزيكي شكست پرداخته است كه منجر به ارائه پايه هاي نظري از ويژگي هاي موثر است كه براي نظارت بر وضعيت شرايط اصطكاك مفيد مي باشد. رواببط فيزيكي بين ويژگي ها و ضريب اصطكاك متوسط ( COF) وجود دارد كه مي تواند به عنوان عامل تخريب در سطح كلاج به صورت اصطكاكي از لحاظ نظري مشتق شود. به منظور بررسي دقت وصحت روابط نظري ، ضريب همبستگي پيستون در روش تجربي به دست آمده است كه از آزمون شتاب در شرايط اصطكاكي مرطوب بوده كه با استفاده از يك مدل كامل آماده سازي SAE راه اندازي شده است. تجزيه و تحليل داده هاي تجربي نشان مي دهد كه پيش بيني هاي نظري قابل قبول است .

برچسب‌ها: دانلود رایگان مقالات انگلیسی مهندسی مکانیک