چکیده

۱ مقدمه

۲ کار وابسته

۳ مدل صف برای شبیه سازی سیگنال ترافیک

۴ برنامه کاربردی تشریحی: شهرکوتباس، آلمان

۵ نتیجه گیری

مقدمه

رابطه متقابل بین مسافرین ناهمگن و سیگنالهای ترافیک در سیستم حمل و نقل را با کمک شیوه بر مبنای نماینده (عامل و کارگذار) می توان مدلسازی نمود. زمانی که کنترل سیگنال ترافیک به وسیله ترافیک متناسب یا به صورت انطباقی ظاهر شده و هیچ گونه فرمول نویسی ریاضی سختی وجود ندارد، آنگاه استفاده از یک شیوه بر مبنای نماینده برای مدلسازی برهم کنش بین کنترل سیگنال از یک سو و انتخاب زمان حرکت مسافرین و مسیرها از طرف دیگر،مفید می باشد. در چنین وضعیتی، لازم است با این مسئله سازگاری حاصل نمود که سیگنالهای ترافیک با جریانات ترافیک واکنش نشان می دهند، در حالیکه مسافرین به ارتقاء عملکرد سیگنال ترافیک واکنش نشان می دهند. در مقاله حاضر، کنترل متناسب با حجم ترافیک بکارگرفته شده است که می توان آن را نماینده رفلکس ساده در نظر گرفت، به عبارتی سنسورها، محیط را کنترل یا مانیتور نموده و با قواعد عمل شرطی ، کنترل سیگنال ترافیک اتفاق بعدی را تعیین می کند. چنین کنترلی در عمل کاربرد داشته و در واقع بسط و توسعه ساده ای برای کنترل زمان ثابت محسوب می گردد.مقابل، مسافرین، به شکل نماینده های یادگیری بر مبنای برنامه و تسهیلات سودمند مدلسازی شده اند که در محیط چند نماینده ای، پیوسته، دینامیکی، متوالی، تصادفی و تا حدی قابل مشاهده عمل می کنند. حتی اگر مشخصات دقیق نماینده های سیگنال ترافیک و مسافر در حد ساده نگه داشته شود، باز هم برهم کنش بین نماینده ها موجب بروز پیچیدگی هایی می شود. به منظور شبیه سازی واکنش های متقابل، به مدل جریان ترافیک محاسباتی سریعی نیاز می باشد که با وسائط نقلیه به شکل واحدهای اتمی رفتار کرده و کلیه خصوصیات وابسته کنترل سیگنال ترافیک و جریان ترافیک را در نظر داشته باشد.