ترجمه مقاله مطالعه تجربی در مورد رفتار چرخه ای پایه های پل بتنی مسلح با خوردگی غیر یکنواخت - نشریه الزویر

قیمت خرید این محصول

۵۹,۰۰۰ تومان

دانلود مقاله انگلیسی

عنوان فارسی

مطالعه تجربی در مورد رفتار چرخه ای پایه های پل بتنی مسلح با خوردگی غیر یکنواخت

عنوان انگلیسی

Experimental study on the cyclic behavior of reinforced concrete bridge piers with non-uniform corrosion

صفحات مقاله فارسی

19

صفحات مقاله انگلیسی

8

سال انتشار

2021

رفرنس

دارای رفرنس در داخل متن و انتهای مقاله

نشریه

الزویر - Elsevier

فرمت مقاله انگلیسی

pdf و ورد تایپ شده با قابلیت ویرایش

فرمت ترجمه مقاله

pdf و ورد تایپ شده با قابلیت ویرایش

فونت ترجمه مقاله

بی نازنین

سایز ترجمه مقاله

14

نوع مقاله

ISI

نوع نگارش

مقالات پژوهشی (تحقیقاتی)

نوع ارائه مقاله

ژورنال

پایگاه

اسکوپوس

ایمپکت فاکتور(IF) مجله

3.258 در سال 2020

شاخص H_index مجله

22 در سال 2021

شاخص SJR مجله

0.834 در سال 2020

شناسه ISSN مجله

2352-0124

شاخص Q یا Quartile (چارک)

Q1 در سال 2020

کد محصول

11924

وضعیت ترجمه عناوین تصاویر و جداول

ترجمه شده است ✓

وضعیت ترجمه متون داخل تصاویر و جداول

ترجمه شده است ✓

وضعیت ترجمه منابع داخل متن

به صورت عدد درج شده است ✓

وضعیت فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه

ندارد ☓

ضمیمه

ندارد ☓

بیس

نیست ☓

مدل مفهومی

ندارد ☓

پرسشنامه

ندارد ☓

متغیر

ندارد ☓

فرضیه

ندارد ☓

رفرنس در ترجمه

در انتهای مقاله درج شده است

رشته و گرایش های مرتبط با این مقاله

مهندسی عمران، سازه، مدیریت ساخت

مجله

سازه ها - Structures

دانشگاه

دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی چینگدائو، چین

کلمات کلیدی

پل ساحلی، خوردگی غیر یکنواخت، تست بار چرخه‌ای، عملکرد لرزه‌ای، مفصل پلاستیک

کلمات کلیدی انگلیسی

Coastal bridge - Non-unform corrosion - Cyclic load test - Seismic performance - Plastic hinge

doi یا شناسه دیجیتال

https://doi.org/10.1016/j.istruc.2021.04.060

۰.۰ (بدون امتیاز)

امتیاز دهید

فهرست مطالب

چکیده
1. مقدمه
2. برنامه آزمایشی
2.1. جزئیات نمونه
2.2. خوردگی الکتریکی شتاب یافته
2.3. تجهیزات آزمایشی و پروتکل بارگذاری
3. نتایج تجربی
3.1. مشاهده تجربی
3.2. منحنی‌های هیسترتیک
3.3. ظرفیت و شکل پذیری مقاومت جانبی
3.4. اتلاف انرژی
3.5. انحنا
4. نتیجه گیری
منابع

تصاویر فایل ورد ترجمه مقاله (جهت بزرگنمایی روی عکس کلیک نمایید)

نمونه چکیده متن اصلی انگلیسی

Abstract

Coastal bridges exposed to the marine environment always suffer from non-uniform corrosion along the pier height. As the non-uniform corrosion increase, the material properties of the pier in the splash and tidal zone deteriorates significantly, affecting the seismic performance of the pier. In this study, four scaled bridge pier specimens were designed and fabricated. These specimens were subjected to different level of electrical accelerated corrosion in the proposed splash and tidal zone. Then, the cyclic load tests were conducted on the four bridge pier specimens. The hysteretic behavior, loading capacity, ductility, energy dissipation capacity and mean curvature of each specimen were analyzed. It was found that with increasing corrosion level, the load capacity, ductility and cumulative energy consumption of the specimens decreased. When the corrosion was severe enough, the location of the plastic hinge will transfer from the pier bottom to the corroded zone.

1. Introduction

In recent years, China has made a developmental leap in coastal bridge construction. However, the coastal bridges are usually exposed to harsh environments for significant periods of time. The problem of steel reinforcement corrosion caused by chloride penetration has become more prominent. The continuous chloride penetration will reduce reinforcement area[1], material strength [2,3], and bond between reinforcement and concrete[4] . Moreover, Due to most areas of China are at risk of earthquakes, coastal bridges may face a dual threat of harsh environmental conditions and earthquakes. Piers are the primary loadbearing members for bridge structures, and the severe deterioration of piers will reduce the seismic performance of coastal bridges [5]. To ensure the safety of coastal bridges, it is necessary to investigate the seismic performance of corroded piers and provide appropriate suggestions for the design and retrofit of coastal bridges [6] .

4. Conclusions

This study considers the non-uniform corrosion of coastal bridge piers. Four pier specimens with different corrosion levels in the proposed corrosion zone were designed and cyclic load test was performed. Based on the test results, the main conclusions are as follows:

(1) Three bridge pier specimens were corroded using the electrical accelerated corrosion test. Comparing the actual average mass loss percentage of the reinforcements of each specimen with the target corrosion rate, the electric accelerated corrosion test can obtain relatively ideal test corrosion rate.

(2) Comparing with the uncorroded specimen, the corroded specimens showed a poor hysteresis performance, of which the peak load decreased by up to 23.3% while the ductility down to 45% and the accumulated energy consumption decreased from 16.9kN⋅m to 1.8kN⋅m.

نمونه چکیده ترجمه متن فارسی

چکیده

پل های ساحلی در معرض محیطهای دریایی همیشه در امتداد ارتفاع پایه دچار خوردگی غیر یکنواختی می‌شوند. با افزایش خوردگی غیر یکنواخت، خواص مصالح پایه پل در منطقه پاشش آب و جزر و مد به طور قابل توجهی تنزل می‌یابد و بر عملکرد لرزه‌ای آن تأثیر می‌گذارد. در این مطالعه، چهار نمونه پایه پل مقیاس بندی شده، طراحی و ساخته شدند. این نمونه‌ها در معرض سطوح مختلفی از خوردگی الکتریکی شتاب یافته در منطقه پیشنهادی پاشش آب و جزر و مد قرار گرفتند. سپس، تست بار چرخه‌ای بر روی چهار نمونه از پایه‌های پل انجام شد. رفتار هیسترتیک، ظرفیت بارگذاری، شکل پذیری، ظرفیت اتلاف انرژی و انحنای میانگین هر نمونه مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. مشخص شد که با افزایش سطح خوردگی، ظرفیت بار، شکل پذیری و مصرف انرژی تجمعی نمونه‌ها کاهش پیدا می‌کند. وقتی خوردگی به اندازه کافی شدید باشد، محل مفصل پلاستیک از پایین پل به منطقه خورده شده تغییر می‌یابد.

1. مقدمه

در سالهای اخیر، چین در زمینه ساخت پلهای ساحلی یک جهش رو به پیشرفت داشته است. با این حال، پلهای ساحلی معمولاً برای دوره‌های زمانی قابل توجه در معرض محیط‌های نامساعد قرار گرفته‌اند. مشکل خوردگی آرماتوربندی فولادی ناشی از نفوذ کلرید، بارزتر شده است. نفوذ مداوم کلرید، سطح آرماتور (1)، مقاومت مصالح (2،3) و پیوند بین آرماتور و بتن (4) را کاهش می‌دهد. علاوه بر این، با توجه به اینکه بیشتر مناطق چین در معرض خطر زلزله هستند، پلهای ساحلی ممکن است با تهدید دوگانه شرایط نامساعد محیطی و زلزله مواجه شوند. پایه‌های پل اعضای اصلی باربر سازه‌های پل هستند، و تخریب شدید آنها باعث کاهش عملکرد لرزه‌ای پل‌های ساحلی می‌شود (5). برای اطمینان از ایمنی پلهای ساحلی، بررسی عملکرد لرزه‌ای پایه‌های خورده شده و ارائه پیشنهادات مناسب برای طراحی و بازسازی پلهای ساحلی امری ضروری است (6).

4. نتیجه گیری

این مطالعه، خوردگی غیر یکنواخت پایه‌های پل ساحلی را در نظر گرفته است. چهار نمونه پایه پل با مقادیر مختلف خوردگی در ناحیه خوردگی پیشنهادی طراحی شدند و تست بار چرخه‌ای انجام شد. نتیجه گیری اصلی با توجه به نتایج آزمایش، به شرح زیر است:

(1) سه نمونه پایه پل با استفاده از تست خوردگی الکتریکی شتاب یافته، دچار خوردگی شدند. با مقایسه میانگین درصد واقعی اتلاف جرم در هر نمونه با نرخ خوردگی هدف، تست خوردگی الکتریکی شتاب یافته می‌تواند نرخ خوردگی نسبتاً ایده آلی را در این تست بدست آورد.

(2) در مقایسه با نمونه خورده نشده، نمونه‌های خورده شده عملکرد هیسترزیس ضعیفی را نشان دادند که در آن بار پیک تا 23.3 % و شکل پذیری تا 45 % کاهش یافته بود. و مصرف انرژی تجمعی نیز از 16.9kN⋅m به 1.8kN⋅m تنزل یافته بود.

برچسب‌ها: دانلود رایگان مقالات انگلیسی مهندسی عمران