ترجمه مقاله ارزیابی مبتنی بر GIS مبنی بر اثربخشی و پوشش مکانی شبکه های حمل و نقل عمومی - نشریه MDPI

قیمت خرید این محصول

۲۹,۰۰۰ تومان

دانلود مقاله انگلیسی

عنوان فارسی

ارزیابی مبتنی بر GIS مبنی بر اثربخشی و پوشش مکانی شبکه های حمل و نقل عمومی در مقصد گردشگری

عنوان انگلیسی

A GIS-Based Evaluation of the Effectiveness and Spatial Coverage of Public Transport Networks in Tourist Destinations

صفحات مقاله فارسی

37

صفحات مقاله انگلیسی

26

سال انتشار

2017

رفرنس

دارای رفرنس در داخل متن و انتهای مقاله

نشریه

MDPI

فرمت مقاله انگلیسی

PDF

فرمت ترجمه مقاله

pdf و ورد تایپ شده با قابلیت ویرایش

فونت ترجمه مقاله

بی نازنین

سایز ترجمه مقاله

14

نوع مقاله

ISI

نوع ارائه مقاله

ژورنال

پایگاه

اسکوپوس

ایمپکت فاکتور(IF) مجله

2.345 در سال 2018

شاخص H_index مجله

25 در سال 2019

شاخص SJR مجله

0.590 در سال 2018

شناسه ISSN مجله

2220-9964

شاخص Q یا Quartile (چارک)

Q2 در سال 2018

کد محصول

F1610

وضعیت ترجمه عناوین تصاویر و جداول

ترجمه شده است ✓

وضعیت ترجمه متون داخل تصاویر و جداول

ترجمه نشده است ☓

وضعیت ترجمه منابع داخل متن

درج نشده است ☓

وضعیت فرمولها و محاسبات در فایل ترجمه

به صورت عکس، درج شده است

ضمیمه

ندارد

بیس

نیست ☓

مدل مفهومی

ندارد ☓

پرسشنامه

ندارد ☓

متغیر

ندارد ☓

رفرنس در ترجمه

در داخل متن و انتهای مقاله درج شده است

رشته و گرایش های مرتبط با این مقاله

مهندسی عمران، سیستم های اطلاعات جغرافیایی (GIS)، نقشه برداری

مجله

مجله بین المللی اطلاعات جغرافیایی - international Journal of Geo-Information

دانشگاه

گروه جغرافیا، دانشگاه روویرا ویرجلی، اسپانیا

کلمات کلیدی

حمل و نقل عمومی، پوشش فضایی، توریسم، تغییرات فصلی، سیستم های اطلاعات جغرافیایی (GIS)

کلمات کلیدی انگلیسی

public transport - spatial coverage - tourism - seasonality - geographic information systems

doi یا شناسه دیجیتال

https://doi.org/10.3390/ijgi6030083

ترجمه این مقاله با کیفیت متوسط انجام شده است. بلافاصله پس از خرید، دکمه دانلود ظاهر خواهد شد. ترجمه به ایمیل شما نیز ارسال خواهد گردید.

فهرست مطالب

چکیده
1- مقدمه
2- روش ها
3- منطقه مطالعه
4- داده ها
4-1-ایستگاه های اتوبوس مختصات دار شهری و بین شهری
4-2- ثبت شهری ساکنین و نقشه مرجع
4-3- جمعیت فصلی
5- نتایج
5-1- منبع حمل و نقل عمومی و شاخص های کیفیت
5-2- شاخص های ارتباط داخلی
5-3- شاخص حمل و نقل چند ایستگاهی
6- بحث و نتیجه گیری
6-1- درباره متدلوژی
6-2- در مورد نتایج سیستم شاخص
6-3- تأثیر سیاست و تأثیرات عملی
6-4- چشم اندازهای آینده

نمونه چکیده متن اصلی انگلیسی

Abstract

This article develops a methodology for evaluating the effectiveness and spatial coverage of public transport in tourist cities. The proposed methodology is applied and validated in Cambrils municipality, in the central part of the Costa Daurada in Catalonia, a coastal destination characterised by the concentration of tourism flows during summer. The application of GIS spatial analysis tools allows for the development of a system of territorial indicators that spatially correlate the public transport network and the distribution of the population. The main novelty of our work is that this analysis not only includes the registered resident population, but also incorporates the population that temporarily inhabits the municipality (tourists). The results of the study firstly permit the detection of unequal spatial accessibility and coverage in terms of public transport in the municipality, with significant differences between central neighbourhoods and peripheral urban areas of lower population density. Secondly, they allow observation of how the degree of public transport coverage differs significantly in areas with a higher concentration of tourist accommodation establishments.

نمونه چکیده ترجمه متن فارسی

چکیده
در این مقاله یک متدلوژی برای ارزیابی کارایی و پوشش فضای حمل و نقل عمومی در شهرهای توریستی ارائه می گردد. روش پیشنهادی در شهرداری Cambrils در بخش مرکزی Costa Daurada در Catalonia به کار برده شده و اعتبارسنجی شده است. این منطقه مقصد ساحلی است که مشخصه آن تمرکز جریان های توریستی در طول تابستان است. کاربرد ابزارهای تحلیل فضایی GIS امکان توسعه سیستمی از شاخص های منطقه ای را فراهم می کند به همبستگی فضایی با شبکه حمل و نقل عمومی و توزیع جمعیت دارند. نوآوری اصلی کار ما این است که این تحلیل نه تنها مردم ساکن ثبت شده را شامل می کند، بلکه علاوه بر آن مردمی که به صورت موقت در شهر سکنی می گزینند را نیز شامل می کند (توریست ها). نتایج این مطالعه در ابتدا امکان تشخیص دسترسی فضایی نابرابر و پوشش بر حسب عمل و نقل عمومی در شهر را به همراه تفاوت های معنادار میان مناطق مرکزی و مناطق شهری جانبی با تراکم جمعیت را فراهم می کند. ثانیاً امکان مشاهده این را فراهم می کنند که چگونه میزان پوشش حمل و نقل عمومی تفاوت قابل توجهی در مناطق دارای تمرکز بالاتر سازمان های سکونت توریست ایجاد می کند.